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右のリンクを少しだけ更新しました

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VW とか AUDI とか

ヨーロッパ車、アメ車、特にワーゲン＆アウディの下半身に使われている
エンボスのプラスティックパーツ
何かに擦れてササクレたり、WAX等の油分で白っぽくなったり
トップグレードはペイントなのに、ベーシックはプラのままだったり

ただの同色じゃなくて、ボディと同じ”ツルツル”にしたくなりますよね～～

ハイ、そういう方はスプレイで無駄遣いして下さい

続きは明日・・・　　　　か明後日か明々後日。 たぶん。

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carbon

流行ってますね　カーボン製のパーツ
パーツの取扱い説明書等には
「クリアコート済みなので、そのまま取り付け出来ます」

と、書いてある物が殆どです

甘～い !!

取説でいう「クリアコート」は殆どが「クリア”ゲル”コート」の事です
簡単に通訳すると「透明の樹脂が剥き出しのまんまでヤバイッス」って事です
インテリアパーツならまだしも、エクステリアパーツでそのまま取り付けると
海水浴場で「真っ赤」に日焼しちゃった「お父さん」と同じ状態です（殆ど火傷）
良く見ませんか？　白く濁ったカーボンパーツが付いている車・・・

”転ばぬ先の杖”

新品の状態でキチンと「クリアコート（塗装の）」で仕上げておけば
当分の間は新品の綺麗な状態のカーボン柄を楽しめるので
１グラムの軽さを求める方以外の車にはお勧めです

体験済みの方は分かるけど
クリアコートを吹くだけでカーボンの柄も　”ハッキリクッキリ”　

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Say & write.

人間だから間違える事だってある。　　　・・・よネ？　ワザと？



な事を言いながら、2009の後半が始まりました
さァ～大変、どうしましょ？



何を？


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出来上がり～

ココからがクライマックス

① まずは色番号から調色、今回は４回目の調色でOK
② 初めに６００番、仕上げは１０００番の耐水ペーパーで水研ぎ
③ マスキング。意外と大変な作業です
地味な作業だけど、仕上がりに大きく影響します
④ 鈑金修理のクライマックス、”ペイント作業”
今回はメタリックなので２コート（2回塗り）
（撮影を忘れました）
⑤ パーツを組んで完成！！

お待たせしました　納車です


字で表現すると簡単ですね～～
実作業は結構大変ですよ！！

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タマには・・・

仕事のネタで・・・

トヨタ・アベンシスのRクォーターの鈑金修理です。大雑把に説明すると
（フェンダーからリアまでボコボコです）

① 修理する周辺の部品を外し　② 凹んだ部分を叩き出し、凸た部分をへこまし
③ 下地用パテで整形　④ 仕上用パテで整形　⑤ 下地サフェーサーで小仕上
⑥ もう一度サフェーサーで整形、下地の最終仕上げ

コレが大雑把な鈑金の工程
で、次がペイントです

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iPod？iPhone？

"Motoczysz E1" のメーターパネル、"iPod" or "iPhone"でした
今、気がついた!！　"Key"にもなってるのか？

車で出来ないかな？

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そんな目で・・

気持ち悪いですねネッ！　て事です
ミ゛ュ～～～　　って。。。




ココは時々”４X”なブログです

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ソフトクリーム

今日は蒸し暑いですネッ！　て事です

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Garage５１０のH.P.や～～～とッッ 出来ました

こんな兄貴（痛風）と



な弟が、車検・輸入通関・構造変更等、陸運局に関わる事を
お引き受けします Garage５１０

スプレイと同居している、いわゆる”車検屋”サンです
外車、国産問わずどんな車種もOKです

画像みたいな生き物は、多分出てこないし？
（↑↑the simpsonsと年齢がズレるけど気にしない）
たとえ出てきても、優秀な若者がもう１人いるので大丈夫（何が）

アメリカ車の車検・整備は アドボール もよろしくお願いします

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